Blog Image

Team Truckpower

Team Truckpower

The workings of Tractorpulling Team Truckpower

new truckpower layout

Opdatering Posted on 2012-12-04 21:49:34

This blog has been replaced with a new blog layout

you can find it here http://www.truckpower.dk/drupal/



opstart

Opdatering Posted on 2012-06-02 21:33:40

Så er næsten alt klar til første opstart af traktoren.

Det driller blot lidt med at drive motoren rundt så den kan starte.

Vi plejer jo at starte med ca. 18 bars trykluft men det dur ikke når det handler om methanol.

Første forsøg med en stor elstarter vise sig at mangle kræfter og hastigheden. Vi skal op over 100 omdr for at motor kontrollen vil starte.

Lige nu arbejder vi på en løsning med en hydralik motor.



2 DM i Allingåbro

Opdatering Posted on 2012-05-20 20:55:39

Vi måtte indse at vi ikke kunne nå at blive færdige til andet dm i Allingåbro…. og siden der er 5 uger til næste dm så besluttede vi at tage til Allingåbro i stedet for at skrue.

Det gav mig så mulighed forat lave noget video…. og denne gang fik jeg b-division, 4500 kg, 2500 kg og super stock i kassen.

I kan finde videoen på min youtube side her.



vildt kabel rod

Opdatering Posted on 2012-05-15 21:26:41

Som i kan se på vores picasa album så er lednings nettet til indsprøjtning og tænding færdig.

https://picasaweb.google.com/TeamTruckpower/TruckpowerWinter20112012#

Vores EFI konsulent har meldt ud at nu skal der bare brændstop på så er den klar til at køre. 🙂

Så langt så godt…. så mangler vi blot lige et “par” ting så skulle vi kunne starte for første gang.

Skal nok lægge en video op når der sker.



Afsløring

Opdatering Posted on 2012-05-08 22:24:39

Så er det vist tid til at afsløre hvad vi roder med.

Vi har tænkt os at konvertere Transmash´en til en EFI
Transmash med turboer.

Ideen var at vi ville møde op til første DM og overraske
alle…. Men lige nu ser det ikke ud til at vi når at blive helt færdige.

Bliver vi mon de første som får en transmash på metanol på
banen…. ”Another Russian Invader” fra Holland er i gang med en transmash med
kompressor og standard metanol opsætning…. Men det driller lidt for ham så vi
har stadig en chance for at blive de første.

Vi har modificeret krumtappen…. Lavet ny indsugning,
udstødning, forgård, topstykke dæksler, olie tank, metanol tank, bumpe
opsætning samt flyttet turboerne og
modificeret stempler for at lave lavere kompression (omkring 7.8)…. Så vi har
ikke ligget på den lade side.

Der er nye opdaterede billeder på vores Picasa side.



Tæt på første DM

Opdatering Posted on 2012-04-26 22:49:35

Der er meget travlt i værkstedet i øjeblikket og vi håber at kunne nå at blive færdig til første dm.

Jeg ligger meget snart nogle billeder og lidt video op så i kan se noget mere.

Henrik



Winter tid

Opdatering Posted on 2011-10-26 23:38:13

Så er vi igang igen…. Claus er nede og more sig i australien og nu skal vi så se om ikke vi kan få lavet noget før han kommer tilbage.

Vi skal have svejst et stykke metal på trumtappen så momentet i boltene til svinghjullet bliver lavere…. vi har nu to gange “tabt” swinghjulet…. og vil gerne undgå det sker igen.

Bagtøjet skal tjekkes og er derfor blevet sat til afdryppning indtil næste onsdag.

Vi har skåret et topstykke og et stempel igennem for at se hvor meget matriale der er at arbejde med.

Det lader også til vi har brug for noget mere opbevarings plads…. skærmene kunne vi ikke finde noget plads til så de blev lagt ind i Claus´s stue…. han bruger den jo heller ikke lige nu 🙂

se nye billeder her Picasa webalbum.



EM i Finland

Opdatering Posted on 2011-09-15 21:31:59

2011 blev ikke lige vores pulling år – men efter vi fik et “last minute” bud om deltagelse i EM, fik vi travlt. Claus ville selvfølgelig gerne repræsentere DK i Finland.

Så Truckpower blev læsset i MAN´en og Undertegnede tog med nordøst på torsdag meget tidligt. Efter ca. 1100 km og et par færgeture var vi fremme fredag aften. Vi fandt en god plads ved Slædehunden og Rabbit Gone Mad samt et par hyggelige fynboer. Tak for hyggeligt selskab.

Lørdag morgen startede med Superstock, så vi var klar på lægterne. Wrauu – der var da vist bid i den bane – fedt. Det tegnede godt selvom lørdagen var noget kold og med lidt støvregn sidst på dagen. Rigtig god lørdag.

Men det skulle blive bedre – søndagen startede med rigtig flot stille vejr med solskin. Vi skulle til teknisk kontrol, så bare i gang. Godkendt uden nogen pegen findre af noget – lækkert. Vi skulle køre 7. i 1 klasse, så der gik ikke langt tid inden vi blev trukket på vægten – ligeså fint, 2500 kg. Rent.
Så var vi klar. Double Screaming lagde ud – trak en del til venstre – så hvad gør vi lige ?

Claus røg på banen og lavede et rigtig flot træk – nærmest snorlige med let hævede forhjul, ikke noget med at slide mere maling af de wheel bars.

Træklængden sagde 86.72 m. Ikke dårligt i det selskab. Efter en opstart og for lavt olietryk, sagde vi nej tak til 2. forsøg – ikke sikkert vi kunne have trukket længere, med vi kunne da have givet et godt diesel røgsshow for de jublende tilskuere. De Finnere vil se røg!
Truckpower for egentligt forbavsende tæt efter trækket – herligt.

Vi fik en 9 plads på dagen – helt okay.

Mandag morgen drog vi igen hjemad, fyldt med gode oplevelser og indtryk fra et godt EM.
Tak for et godt EM og tak til de Danske teams der gjorde deres forsøg langt hjemmefra. Hvis muligheden byder sig igen og Truckpower er fit for fight, så er vi da friste på et nyt EM.

Bjarne



Korskrog revnet topstykke

Opdatering Posted on 2011-07-13 00:45:11

øv øv efter trækket i Testrup var det tid til et seriøst eftersyn af vores udstødning flangerne var vor vage og de blev skifter med nogle fra de orginale udstødninger.

Desværre fandt vi en revne i topstykket igen og denne gang havde i ikke tid til at klargøre et nyt toptykke så vi blev nød til at køre med det som det var i korskrog.

Desværre var det ikke helt uden problemer i det revnen gjorde at dysen ikke kunne holdes på plads så på 70 meter mærket begyndte forbrænings gasserne at smutte forbi dysen og op i vand kammeraet og ud i ventil dækslet…. det betød at der var olie og vand over alt…. ikke helt optimalt…. men vi fik en 4 plads… ville gerne have mere men pga. for højt dæk tryk fik vi ikke fat i banen.

—– fra Claus —–

så er ruseren skilt HELT ad og status er, topstykke i højre side skal smeltes om før det kan bruges til andet end at kaste med, revne fik dyse til at løfte sig så forbrændingen smeltede hul ind til vandkammeret og indsugnings manifolden og sidst men ikke mindst op til ventildækslet, derudover et plejlleje og plejlstang og en motor fyldt med alu og leje metal,,,,, dejligt?

—-

Det lader til vi har en ok krumtap og 2 nye hoved lejer samt en ny plejstang så vi burde have alt til at kunne samle motoren og være klar til Herning.



klejtrup og alt for meget vand

Opdatering Posted on 2011-06-14 20:31:50

Vi har været plaget af vand denne sæson…. først problemet med tætning under foring og nu har vi vand i olien pga. en revne i topstykket.

Vi var en tur i klejtrup og lave en opvisning…. fint vejr og efter et par justeringer af koblingen så fik vi også et Full Pull…. men da vi kom hjem blev topdækslerne taget af så motoren kunne blive luftet ud…. vi havde set noget vand samle sig før og ville gerne have det ud mens motoren var varm…. så blev motoren toppet op med vand og oliefyret på ….men varm blev den aldrig for det begyndte af løbe vand ud under en af ventil fjederne og så hængte det hele sammen…. for vi havde set vand i olie´en og kunne ikke finde en forklaring på hvorfor.

Nå men heldigvis så ser det ikke ud til vandet i olien har ødelagt noget… vi så nogle små stykker lejemetal da vi åbnede olie filteret efter trækkene i Frederiks…. men efter Klejtrup var der ikke noget…. håber det var det…. så nu skal vi lige have lavet et nyt topstykke klar…. så vi kan blive klar til Testrup.



Test i Frederiks

Opdatering Posted on 2011-06-07 21:53:36

Så var vi lige en tur i Frederiks for at teste en ekstra kører (henrik) og vand indsprøjtningen.

Alt i alt en rigtig fin tur som viste at der skal øvelse til og selv rutine kan give skæve træk hvis noget driller :-).

Men vigtigst af alt så fik vi vandindsprøjtningen på plads og test´et vores aksel følere.

Trækket i faxe gav os 6,6 graders vrid på akslen…. frederiks gav os 8.5 – 10 graders vrid under claus´s træk…. det lader til vi kan bruge det til at vurderer hvor mange hester vi får smidt i banen.

<!–
WriteFlash('’);
//–>



2 plads i Faxe

Opdatering Posted on 2011-05-29 22:07:12

Jubiee kan det være bedre…. vi fik en 2 plads i Faxe og der var ikke noget som gik i stykker…. der var kun en meget varm motor og en kobling som trænger til nogle flere svingkloser så den ikke glider.

se vores træk i faxe

<!–
WriteFlash('’);
//–>



Fuld gas fremad

Opdatering Posted on 2011-05-26 23:38:01

Vi nåede at fikse de utæte oringe til Allingåbro og selv om vi ikke fik fat i banen så endte vi på en 3 plads med en traktor som var i et stykke 🙂 jubiie…. så efter en gang efter spænding og justering er vi klar til Faxe…

se 2500kg fra Allingåbro

<!–
WriteFlash('’);
//–>



øv øv øv

Opdatering Posted on 2011-05-08 23:29:28

Vi fik ikke truckpower med til første dm i Herning… kl 21.30 så alt godt ud og vi skulle til at test for utætheder i olie systemet…. så en boremaskine på pumpen og 1.2.3 så havde vi 3 bar´s olie tryk…. alt fint som forventet… men hov hvorfor kommer der hvid olie retur fra turbo laderne ?…. tja det viser sig at det vand vi lige havde fyldt på var dryppet ned i bundkaret og blev så suget op af retur pumperne til olietanken :-(.

ca 22.30 havde vi skildt den ene side af motoren ad og kunne se fejlen…. gummi ringene som tætner i bunden af foringen var ikke bløde nok mere og kunne derfor ikke holde tæt….. eneste rigtigt løsning er at skifte alle ringe så vi ikke får blandet mere vand og olie… men 6.5 time var ikke nok…. så vi tog til herning som tilskuerer og har nu lovet hinanden at traktoren startet første gang i næste weekend så vi har en uge til at fikse fejl vi finder.

Jeg havde så tid til at tage noget video med mit nye kamera og det kan ses her.



Fuld gas fremad

Opdatering Posted on 2011-05-03 23:47:54

Der bliver arbejdet på fuld tryk… og vi regner med at være klar til første DM i Herning på Lørdag den 7 Maj…. i god tid som sædvanlig 🙂



Skure tid :-)

Opdatering Posted on 2011-03-27 21:15:55

Så er næsten alle delene klar til motor samling…. mangler at få færdiggjort den nye udstødning….. p.s. nogen der husker noget om at have lånt en plejstang for ca 4-5 år siden…. vi kan ikke finde den men lejerne var der og vi har nu fundet en erstatnings plejstand så vi kan komme videre…. delene skal “blot” samles.

Claus har gang i en erstatning for vores smadrede diff… kvalitets dele fra Green monster og 3 blokke høj styrke alu… vi laver som sædvanlig det vi kan selv….. det er en vital del som vi skulle have skifter til en kraftigere del noget før… men hvad….. vi troede da ikke vi havde så meget gang i motoren :-).

Tjeck billeder fra værkstedet på picasa her



Så er vinter pausen ovre

Opdatering Posted on 2011-03-09 21:44:36

Seriøs tid til opdatering.

Det har været en lidt stille vinter… men du er det tid til at tage fat igen.

På lørdag og søndag den 12-13 marts udstiller Truckpower udenfor forårs messen i Fjerritslev kig forbi.

Nye tandhjul til differentialet er blevet køb hos green monster teamet vi laver selv aluminium delen som skal holde tandhjulene…. Baggear kasse bliver renoveret og får en sæson mere.

Motor nr 2 starter samling næste weekend men i øjeblikket vil den erstatte den motor vi kørte sæson 2010 med…. Så i øjeblikket kommer Truckpower ikke ud og køre i 3500kg. med 2 motorer… vi vil fokuserer på 1 motor til 2500kg.

Vi har lavet en simpel optimering af luft flowet i topstykket… men små ting betyder også noget.

Der arbejdes på ny udstødnings manifold som bedre kan holde til de høje udstødnings temperaturer.



Dieselrøg og glohede dankort !

Opdatering Posted on 2010-11-19 10:08:08

Vi var en tur i Løgstør en stille søndag for at vise byboerne at tractorpulling er andet end en tunet Stiga park. Og tro mig – alle mænd og børn skulle bare høre og se Truckpower og Red Lightning starte. Så kunne mor bare powershoppe , meen dankortet blev hurtigt varmt, så damerne var også med på en kigger. Den ”bette” Volvo først, og så Transmash v12’eren – jojo, de lød rigtigt.

Vi fik informeret mange uvidende personer om hvad pulling egentlig er, så måske der dukker nogle op på lægterne i næste sæson. Vi havde en hyggelig dag, Kirsten Kjær et godt salg, mange mennesker i gaden – ka’ det så være bedre?



Gang i gågaden

Opdatering Posted on 2010-10-24 21:40:15

Så er det tid til lidt larm i Løgstør gågade.



Rullelejer på afveje

Opdatering Posted on 2010-10-16 00:09:48

Så er det blevet tid til at kigge Truckpower efter i sømmene… bagtøjet var det først vi gik i gang med…. motoren får lov at vente til traktoren har været en tur i Løgstør og blevet vist lidt frem i gågaden.

Claus havde store problemer med at få traktoren i gear efter trækket i Hjallerup… og med god grund…. belægningen som tandhjulet skal glide på sad fast i tandhjulet… vi skal have lavet en version 2 af bakgear kassen som har en bedre holdbarhed.

Differentialet viste sig at have taget en del skade… vi har haft mere moment igennem den end den var bygget til og krydset som holder tandhjulene er blevet bøjet… Rullelejerne er smadrede måske pga. det vilde træk i Herning hvor vi faktisk have et baghjul som stod næsten stiller mens det andet kørte dobbelt hastighed…

Vi overvejer nu om vi skal købe et ”green monster” differentiale så vi kan få et løsning som kan holde til 2 motorer i 3500 kg klassen.

Der arbejdes i en ny version af udstødningen… den gamle er i et stykke og har givet nogle problemer fordi den krymper pga. varmen…. den nye bliver i flere stykker så den kan give sig.

Der er lagt flere billeder op på picasa…. se dem her



DM Finale

Opdatering Posted on 2010-08-29 10:41:49

Så var det tid til Hjallerup… efter Bryne havde vi travlt…. men vi kendte turen og omkring kl 2 lørdag morgen var traktoren læsset og klar…. godt gået.

Banen i Hjallerup havde godt bid så der var et super show som de omkring 2000 tilskuder så.

Vi lavede et ok træk uden overophedning eller ødelagte toppakninger og slog ghost…. så vi fik en samlet 3 plads i 2500 kg…. tilfredsstillende efter en del problemer med vand indsprøjtning og ødelagte topstykker i år.

Det hvide røg som kan ses i slutningen af trækket er et dyserør som knækker og derfor sprøjter diesel ud over der hele.

Kun Truckpowers træk

<!–
WriteFlash('’);
//–>

Hele 2500 kg klassen i Hjallerup

<!–
WriteFlash('’);
//–>

4500 kg klassen i Hjallerup

<!–
WriteFlash('’);
//–>

Dingo og Truckpower i Bryne

<!–
WriteFlash('’);
//–>



Tour de Bryne

Opdatering Posted on 2010-08-24 22:51:56

Nordisk mesterskab kalder , så Truckpower tilmeldte sig for at prøve at få noget andet ler på bagdækkene end det danske.Vi var 4 der ville med, så Lars på motorcykel og Claus, Jørgen og Bjarne i MAN’en så skulle det nok gå.Så med traktoren læsset torsdag aften var vi klar til at tage færgen til Norge fredag aften. Alt var i fineste orden indtil vi kunne se vi nok var lidt forsinkede, men hos tolden gik alt som smurt og vi nåede at komme med som planlagt.På færgen gik snakken lystigt om hvordan det nu skulle gå om det var taber eller sejrsbolcher der skulle ædes på vej hjemad. Bare ik’ sidst – så er der bare langt hjem.Vel ankommet til Kristianssand, igennem tolden og så første rasteplads og sove for natten. Vi ville ikke køre i uvant område om natten i smadder regnvejr. Der er jo en del sving, bakker og tunneler op ad vej nr. 39.Efter morgenmaden var indtaget drog vi nordpå og så en masse flot landskab, som vi ikke ville have set om natten. Og Lars fik Yamaha’ens km.tæller til at vise et par hundrede km. mere end MAN’ens – han kan ikke lade være med at køre på de små gedestier.Vel ankommet til Bryne lidt før middag fandt vi en plads i ryttergåden og fik Truckpower ud i det smukke Norske sommervejr. Vi var vist de sidste danskere, men dejlig tur derop.Stævnet begyndte kl. 13.00, og hurtigt kunne vi se at der ikke var meget bid i den bane. Slæden var sej at starte og der kom ingen fart på. Lidt bekymrede blev vi nok når motoren var rykket helt frem, så den er jo noget tungere i snuden nu. Kort i 1. træk og lang i 2. træk ?? Hvad gør vi ? Nå, vi ser i morgen hvordan banen ser ud. Vejret var fint og de forskellige klasser blev afviklet på fornuftig vis, så sidst på eftermiddagen var stævnet slut for lørdag.Så skulle tiden jo bruges på hyggeligt samvær. Og vi faldt i snak med en venligsindet nordmand som har importeret en Harley horse, som skal køre pulling i 600 kg. klassen. Efter lidt sludren spørger Jørgen forsigtigt, som han er – ka’ den starte? Puha der blev stille. Så fik han at vide han var heldig ikke at være svensker, for så…, men han var jo en flink gut så han startede den. Herlig maskine. Og det endte en dejlig snak med Harley gutten. Vi var rundt at sludre indtil mørket lagde en dæmper på en dejlig dag og så ellers i kassen – søndag er jo lige om lidt.

Fra morgen af fræsede baneteamet de første 20 m. af banen, vi snakkede om hvorfor de ikke kørte hele banen igennem. Men tromlet blev den og den så egentlig fornuftig våd og fast ud. En del sten er der deri, men ikke flint eller skarpe. Der truede lidt med regn, men et er jo at true – det ved vi.Vi skulle køre i klasse 3, men pludselig skal Pro-stock starte med 1. gennemløb – så 2500 kg.’s 1. gennemløb. Lidt travlt får vi da vist nok. Da det så er TRUCKPOWER’s tur vil den ikke starte – p.., den får ingen diesel. Luftes ud , tjuhej hvor det går med maven fyldt med flagrende sommerfugle.Wruuum – jo nu er Transmash’en vågnet. Ind på banen og kæden i det lange træk.Grønt flag og håndtaget frem – hjulene spinder lystigt, men ikke nogen rigtigt forhjulsløft eller rigtig fart på – det tager laaang tid og så konverterer TRUCKPOWER til dampmaskine ved en 80-85 m. . Ved ca. 90 m. knaldrer den som et maskingevær (kender lyden – toppakning), og trækket bliver målt til 93,79 m.

Øvvv også, de tre øvrige i klassen har mulighed for 2. forsøg- det har vi ikke.Museumspower 2 og Sledgekiller 2 tager 2 forsøg, Dingo kommer ikke til 2. forsøg grundet problemer.

3’ER – MUSEUMSPOWER 2 ( 68,98 M. )

2’ER – DINGO ( 90,58 M. )

1’ER – TRUCKPOWER ( 93,79 M. )

NORDISK MESTER 2500 MODIFICERED 2010

YES YES YES

Så blev der glæde i TRUCKPOWER lejren, trods den smadrede toppakning.Så mange problemer med for høj temp. i topstykkerne i år, og så køre til Bryne og blive nordisk mester – kan det være bedre? Efter en kølig pilsner gav vi os i kast med at skille motoren ad, da vi jo har en smule viden omkring hvor lang tid det tager at fikse topstykket igen. Lige om lidt er der jo lørdag og finale i DM. Denne gang var det så cyl. 2 i højre side, ikke som vanligt cyl. 5. Læssede traktoren så vi var klar til at drage sydpå tidligt mandag morgen, da vi havde en ide’ om at komme ud at se den store kanon stilling syd for Kristianssand inden færgen sejlede til aften. Når vi nu havde køre af vej 39 op til Bryne, mente Lars og Claus at vi skulle køre af 44’eren hjemad indtil Egernsund. Jørgen og jeg var helt med på den. Sikken smuk natur der er denne vej med udsigt til Nordsøen mange steder. Lidt bakker og sving, men en fornuftig vej. Lars ville fortsætte til Flekkefjord på offroaderen, og vi skulle så stikke tværs over til 39’eren igen. Claus fik IKKE lige vredet i rattet på rette sted så pludselig var vi på vej til Flekkefjord også. Sikken en tur , hårnålesving, bakker og små veje. Vi tabte næsten en time i forhold til GPS’en. Sådan en omvej koster jo lidt , så der var en norsk turistbus der mente at vi havde for lidt spejle i venstre side på MANdolinen så det ene blev afmonteret og det andet blev lavet til en 16- 20 stykker sammenstykket glas. Og en Ford Fiesta mente den havde forkørselsret uden at vige lidt, så en lille ridse i kofangeren blev det også til fra et autoværn. Endelig på 39’eren igen og så skulle vi have fundet en rast hvor der skulle vandes noget norsk græs. Så holder der et par store tyske BMW motorcykler som har været på Nordkap, falder i snak med dem og de skal da lige se hvad kassen rummer. Vi snakker nok lidt gebrokent tysk , men pludselig tilføjer Jørgen ( hvem ellers ) acht und dreizig liter haubraum . Den klingede lige ind og hver gang vi var lidt i bekneb med udtalen, sagde de venlige tyskere acht und dreizig liter haubraum. Muntrede os lystigt men videre skulle vi jo – kanonen ventede på Møvik fort. Sikken en kæmpe bygningsværk der blev lavet under krigen, og kanonen står intakt fra krigens tid. Den er en ” lille ” sag med et løb på 380 mm. ( 38 cm. ) knap 20 m. lang og vejer 110 tons. Med en 500 kg. granat kunne den skyde 55 km. og granaten kom op i en højde af max. 20 km. Fra at der blev trykket på knappen til den landede på max. længde gik der 120 sek.

Spændende at se, men også skræmmende over, hvad der forgik dengang. Ned til færgen, og der mødtes vi med resten af danskene der skulle med. Fik hver især delt ud af dagens og weekendens oplevelser. Ombord på færgen spiste vi os grundigt mætte i den store buffet ( lang tid siden i morges) , de kan nu godt lave mad ombord. Så var Danmark pludselig i sigte og vi kom hjem til masser af vand og blæst med en flot pokal i forruden.

Tak til de 3 herlige gutter der var med i Norge for en god tur , resten af teamet der var derhjemme samt hele det tålmodige bagland , og ikke mindst Claus – han holder på og får MAX. ud af den traktor og giver os så meget hyggeligt samvær.

Lidt billeder fra turen

http://picasaweb.google.com/115339307290156079160/2010_08_22#

Og lidt stemnings billeder fra hjemturen

http://picasaweb.google.com/115339307290156079160/StemningsbillederFraNorge02#

Og til sidst lidt video fra 44’eren

http://www.youtube.com/watch?v=2qskIkky5Js

http://www.youtube.com/watch?v=JlRHQnp1HwM

http://www.youtube.com/watch?v=8R7b56cWx0U

Se bort fra vindstøj og bump og nyd bare turen.



Nordisk mester i 2500 kg

Opdatering Posted on 2010-08-22 20:23:28

Jubiie søndag lykkes det for truckpower at komme øverst på skamlen.

På baneens begrænset bid så fik vi første pladsen foran Dingo og Museums Power.

Dog gik motoren hen og blev noget varm i slutningen af trækket og det gjorde at der røg en toppakning…. så nu skal der skrues så vi kan blive klar til sidste dm i hjallerup.

Bjarne, Jørgen, Claus og Lars som er med i Norge har allerede skilt det hele af så vi burde kunne nå det selv om de først er tilbage i danmark mandag aften.

Jeg lægger video online når jeg får kamera´et i hænderne.

Henrik



Ca 32 kg lettere

Opdatering Posted on 2010-08-14 20:47:48

Jubiie så blev Alu holderen til nav reduktionerne færdige…. det var med stor spænding vi lave en vejning…. og selv om vi ikke er helt sikker på vores værksteds vægt så var vi overraskede over at se at vi sparer omkring 16 kg i hver side 🙂

Vi havde også bruge for det. For at få motoren længere frem skal der bruges en længere aksel som er tungere og frem det skal motoren vi ønsker ikke en tur som i Herning igen.

Der er nye billeder af navreduktion og flyttet motor på picasa http://picasaweb.google.com/TeamTruckpower.



Opretning af forende

Opdatering Posted on 2010-08-08 22:11:00

Så er der før og efter opretnings billeder på Picasa.

Se dem her http://picasaweb.google.com/TeamTruckpower

Det krævede rigtigt meget “kraftig magt udfoldes” at rette forenden op og helt perfekt blev det heller ikke men nu køre vi resten af sæsonen med det her.



Flere billeder fra Herning

Opdatering Posted on 2010-07-26 23:43:09

En gut som hedder Schizo har taget nogle rigtigt gode billeder af trækket i herning

se dem her http://picasaweb.google.de/Schizo2010/Herning?feat=embedwebsite#5498179654949307858

brug pilene over billederne for at se flere.



Billeder fra Herning

Opdatering Posted on 2010-07-26 14:01:38

Så er der billeder fra Herning på Picasa.

se dem her http://picasaweb.google.com/TeamTruckpower/EurocupIHerning2010#



Masser af video fra EC i Herning

Opdatering Posted on 2010-07-26 13:25:31

<!–
WriteFlash('’);
//–><!–
WriteFlash('’);
//–><!–
WriteFlash('’);
//–><!–
WriteFlash('’);
//–><!–
WriteFlash('’);
//–>



Truckpower til EC i Herning

Opdatering Posted on 2010-07-25 23:50:39

Så blev det Herning og vi var klar efter det gode test træk i Borris.

<!–
WriteFlash('’);
//–>

Vi skal have flyttet den motor længere frem så næsen vil blive nede…. men det var en super bane med masser af bid… og motoren viste at der er masser af kræfter…. så alt i alt ok selv om vi nu skal have rettet forjul og ramme



Video fra testpull i Borris

Opdatering Posted on 2010-07-17 13:32:51

<!–
WriteFlash('’);
//–>Så er der Video fra Test træk i borris på ok ler bane… trækket ender lidt tidigt pga. tandremmen som trækker olie,diesel og vand indsprøjtning midstede sine tænder… ny opsætning af remmen skulle gerne fikse det så vi er klar til EC i Herning.



Next »