øv øv efter trækket i Testrup var det tid til et seriøst eftersyn af vores udstødning flangerne var vor vage og de blev skifter med nogle fra de orginale udstødninger.

Desværre fandt vi en revne i topstykket igen og denne gang havde i ikke tid til at klargøre et nyt toptykke så vi blev nød til at køre med det som det var i korskrog.

Desværre var det ikke helt uden problemer i det revnen gjorde at dysen ikke kunne holdes på plads så på 70 meter mærket begyndte forbrænings gasserne at smutte forbi dysen og op i vand kammeraet og ud i ventil dækslet…. det betød at der var olie og vand over alt…. ikke helt optimalt…. men vi fik en 4 plads… ville gerne have mere men pga. for højt dæk tryk fik vi ikke fat i banen.

—– fra Claus —–

så er ruseren skilt HELT ad og status er, topstykke i højre side skal smeltes om før det kan bruges til andet end at kaste med, revne fik dyse til at løfte sig så forbrændingen smeltede hul ind til vandkammeret og indsugnings manifolden og sidst men ikke mindst op til ventildækslet, derudover et plejlleje og plejlstang og en motor fyldt med alu og leje metal,,,,, dejligt?

—-

Det lader til vi har en ok krumtap og 2 nye hoved lejer samt en ny plejstang så vi burde have alt til at kunne samle motoren og være klar til Herning.